廈門港引航站：突出“四為”引領(lǐng) 擦亮“陽光引航”品牌
6月25日，廈門迎來史上最熱的端午節(jié)。這天中午，陽光曝曬，碼頭地面溫度四十多攝氏度，船舶的鋼鐵甲板上足有六七十攝氏度。在這樣的高溫下，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、高級引航員楊其猛和屈浩東，身著全套防護服爬上“馬士基艾爾巴”輪，執(zhí)行引航任務。
“平時一個人就可以，但是天氣太熱，穿著防護服工作幾個小時，如果中暑虛脫暈倒，船舶無人引領(lǐng)，后果不堪設想。所以現(xiàn)在都是兩人一同保障、雙保險。”楊其猛說。透過護目鏡觀察，豆大的汗珠從他臉上滑落。
原本就是一年365天無休、每天24小時待命，新冠肺炎疫情發(fā)生后，“雙人作戰(zhàn)”又成為常態(tài)，由此帶來人員緊張、工作強度陡然提升。在這場重大考驗當中，廈門港引航站黨總支以黨建為抓手，深入開展“深化大學習、提振精氣神”專項活動，鞏固提升“不忘初心、牢記使命”主題教育成果；老中青三代黨員引航員沖鋒在前、頑強拼搏，將抗擊疫情作為踐行初心使命、體現(xiàn)責任擔當?shù)脑嚱鹗湍サ妒，堅決打好、打贏這場疫情防控的人民戰(zhàn)爭、總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)，用實際行動擦亮“陽光引航”黨建品牌。
廈門港引航站黨總支組織全體黨員認真學習貫徹習近平總書記關(guān)于統(tǒng)籌推進常態(tài)化疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展的重要講話重要指示批示精神！爱斍埃惩庖咔閲谰，引航工作中不可避免要與外籍船員近距離接觸，我們的工作仍面臨重大考驗！睆B門港引航站黨總支書記、副站長張?zhí)鞆恼f，引航站的每一位黨員，要以深化大學習推動思想大提升，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，在關(guān)鍵時刻沖得上去、危難關(guān)頭豁得出去，圍繞中心、服務大局。
聚焦“六穩(wěn)”“六保”、確！皟涉湣狈(wěn)定，引航站的黨員干部們有深刻體會——廈門港作為連接境內(nèi)外兩個市場的重要窗口平臺，必須確保航線穩(wěn)定運行，“在這一過程中，引航員肩負著引領(lǐng)船舶進出港的重要職責，我們?nèi)?0多名引航員，絕不能因疫情產(chǎn)生戰(zhàn)斗減員。”廈門港引航站站長陳伯雄說。
的確，以引航數(shù)據(jù)計算，2019年，廈門港全年安全引領(lǐng)進出港船舶11885艘次，也就是說，平均每個引航員要負責近300艘次的引航任務，倘若有引航員感染新冠病毒、被隔離，那么將會引發(fā)多米諾骨牌般的連鎖反應，進而對港口運轉(zhuǎn)造成重創(chuàng)。
滄海橫流，方顯英雄本色。大戰(zhàn)大考在前，需要展現(xiàn)的是擔當作為，需要體現(xiàn)的是精氣神，需要弘揚的是正能量，這也成為廈門港引航站黨建工作的重點:帶領(lǐng)黨員干部，強化“想為”的自覺，錘煉“善為”的本領(lǐng)，激發(fā)“敢為”的動力，提升“樂為”的境界，把黨中央各項決策部署抓實抓細抓落地，為奪取疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展“雙勝利”貢獻引航力量。
想為
快人一步 建章立制走在行業(yè)前列
想為，是一種主觀上想做工作、想干事情的思想自覺，也是一種想做好工作、干成事情的價值追求，迸發(fā)的是一種精神狀態(tài)。
面對此次疫情，“快人一步”是廈門港引航站推進工作的一大特點——1月24日我省啟動重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件I級響應后，引航站迅速成立疫情防控領(lǐng)導小組，部署落實防控措施；2月初，密切對接海關(guān)部門，對疫區(qū)風險船加強防疫措施，并在3月底實施分級分層分類應對，對風險高的船舶采取最高防護等級。這些舉措，都走在行業(yè)前列。
“快人一步”的背后，是“想為”的自覺。在疫情防控進入常態(tài)化的當下，廈門港引航站黨總支和黨員干部們?nèi)詧猿帧跋霝椤，不斷尋求突破?月1日開始啟用的“雙引航”制度，就是一種“想為”。
“雙引航”制度的出發(fā)點很簡單:入夏后，廈門氣溫多日徘徊在35攝氏度，引航員身著防護服指揮船舶靠離泊，體力消耗大、中暑暈厥的風險高，存在船舶失控造成事故的風險。陳伯雄介紹，實施“雙引航”制度后，大型船舶(散貨船≥250米，集裝箱船≥300米)作業(yè)時，派遣雙引航員登輪，確保突發(fā)狀況時另一位引航員能夠及時接班；同時，為了提高引航工作效率，實施分級引航制度，確！按耙搅愦龝r”。
“雙引航”制度的實施，勢必帶來工作強度的增加，而且工作時間更為不固定，“什么時候有大船來，就要第一時間頂上，一忙一個通宵是常事。”高級引航員楊其猛說，“但全體引航員毫無怨言，都認為這是職責所在，大家頂住壓力、全力拼搏，確保制度的有力實施。”
廈門港引航站還在科技創(chuàng)新上積極“想為”。與廈門外代合作，成功搭建引航費收結(jié)算管理系統(tǒng)，拉開了港口使費無紙化結(jié)算平臺建設的序幕，并將聯(lián)手廈門外代推出“廈門港船舶操作可視化平臺”，創(chuàng)新開發(fā)船舶動態(tài)及相關(guān)動態(tài)信息的共享模式，提高港口和船舶效率，為全國首創(chuàng)。
善為
善作善成能力建設打造專家能手
在奪取“雙勝利”的過程中，直接考驗著黨組織和黨員干部的能力和水平。在大戰(zhàn)大考前，“善為”成為能力建設的關(guān)鍵一招。
邀請海關(guān)防疫專家上課，制訂疫情防控實施方案，對引航生產(chǎn)中的人、車、船如何有效做好防護和消殺工作進行詳細規(guī)定……如今，廈門港引航站的每一名引航員，都掌握著豐富的防疫知識，可以說是此方面的“專家”。
善為，體現(xiàn)在善于尋找問題癥結(jié)、拿出解決方案。比如，隨著境外疫情形勢日益嚴峻，如何為“外防輸入”再加一道鎖？“從今年4月開始，我們決定升級工作方法，在引航站的5樓設置留觀區(qū)，完全參照隔離酒店的制度進行管理！备呒壱絾T蔣志豪說，“只要船舶代理單位提示船上有體溫異常的人員，引航員在完成工作后，就要進入留觀區(qū)，等待船上人員核酸檢測結(jié)果出來后，再解除隔離！
這個過程是辛苦的。一次，蔣志豪凌晨2時許引航一艘高風險船舶，回到引航站進行隔離時，已經(jīng)是清晨5時30分。當他得知船上人員核酸檢測均為陰性時，已經(jīng)是當日18時許——核酸檢測需要時間，結(jié)果不出來，不能解除隔離。
善為，提高的是能力與水平，凸顯的是責任與擔當。前不久，廈門港引航站積極承接全港船舶的調(diào)度工作。廈門港引航站中層骨干力量在承擔引航任務的同時，輪流參與排班工作。
“原本我們只需要負責引航船舶的調(diào)度，但是疫情發(fā)生后，需要我們進一步挖掘港口航道運行的潛力，承接全港船舶的調(diào)度工作，實現(xiàn)全港船舶調(diào)度‘一盤棋’，是一個好辦法，為此辛苦一點，是值得的！备呒壱絾T劉洪彪說。
敢為
能拼敢沖助力港口“滿血復活”
敢為，是“大事難事看擔當”，急難險重之際能夠沖得上、頂?shù)米 ⒛玫孟，不掉鏈子?br>
即便沒有新冠肺炎疫情，引航工作也是一項需要膽量的高危工作。比如，徒手爬舷梯，就存在墜海風險，但為了確保港口正常運行，面對大風大浪，引航員們還是會毅然迎難而上——引航梯被涌浪淹沒、梯子突然斷裂，這些驚險的場景，幾乎每個引航員都曾遇到過。
疫情發(fā)生后，引航站“黨員突擊隊”快速成立，包攬了所有急難險重的任務:一艘船舶進港時報告船上有發(fā)燒人員，幾名黨員干部搶著應戰(zhàn)！捌鋵嵈┲雷o服爬舷梯，更是難上加難。明知有風險，還是要上、不能退縮。因為這是你的工作，你不上，船就進不來，‘兩鏈’就要中斷，廈門港的營商環(huán)境就會受損……”高級引航員朱小浩說，站里的全體黨員都有這樣的覺悟和認識。
關(guān)鍵時刻，黨員突擊隊的“敢為”場景讓人印象深刻:3月15日，高級引航員徐建軍引領(lǐng)“新平45”進港時，該船主機突發(fā)故障，徐建軍當機立斷，連續(xù)向輔助靠泊的兩艘拖輪發(fā)出數(shù)十個指令，在風大浪急的情況下，將失去動力的巨輪安全靠上碼頭；6月9日清晨5時許，一艘船長366米、吃水15.2米的超大型重載集裝箱船突發(fā)主機故障漂出航道，高級引航員盧亞坤、一級引航員張峰快速登輪穩(wěn)住巨輪，并在船舶主機修復后，一邊指揮救援拖輪頂推、一邊操縱巨輪絞錨倒車，使該輪順利倒航駛出淺水區(qū)。
敢為，也讓廈門港運作快速實現(xiàn)“滿血復活”——數(shù)據(jù)顯示，今年以來，廈門港引航站共安全引航5444艘次，實現(xiàn)“引航船舶零待時”的承諾。
樂為
使命在肩挑戰(zhàn)難關(guān)更挑戰(zhàn)自我
樂為，即有強烈的使命感和責任心，以為民服務為樂，心甘情愿地主動做事、積極作為。
一位業(yè)內(nèi)人士說，培養(yǎng)一個引航員的難度，遠高于培養(yǎng)一名飛行員。這不僅體現(xiàn)在全國僅有2300多名引航員這一數(shù)據(jù)上，也飽含在培養(yǎng)一名全能引航員需要15年的光陰中。
“全能引航員，意味著這名引航員能夠熟練引領(lǐng)任何一種船型。從3級到2級，再到1級，每一級靠的都是實打?qū)嵉囊綄嵖。”二級引航員閆少鵬說，他是一個“80后”引航員，已經(jīng)從業(yè)9年，“引航人的精神在于傳承。年輕引航員在不斷努力中，不斷磨礪，進步，超越自我。而老引航員們就像海岸上的燈塔，用責任，擔當，辛勤耕耘與職業(yè)精神，始終為年輕人樹立起榜樣！
比如，楊其猛的引航量已經(jīng)超過14000艘次，蔣志豪超過1萬艘次，劉洪彪超過8000艘次……而且，他們經(jīng)常在通宵工作后，直接回到單位繼續(xù)開展管理崗的工作！拔矣X得，這樣高強度、日復一日的工作，只有‘熱愛’一詞才能夠解釋為什么，這就是一種樂為！遍Z少鵬說。
最近，廈門港最年輕的集裝箱港區(qū)劉五店港區(qū)已經(jīng)開通夜航，黨員技術(shù)骨干紛紛主動請纓。他們表示，新港區(qū)的通航環(huán)境比較復雜，這里橫流多，附近又有帆船、游艇等民用船舶，引航工作的難度較大。但是，開辟夜航，能夠明顯提高碼頭周轉(zhuǎn)效率，提升港區(qū)競爭力，“這樣的工作，我們很樂意去挑戰(zhàn)！眲⒑楸胝f。
樂為帶來硬朗的工作作風，更帶來“陽光引航”黨建品牌的代代傳承——望遠鏡、羅經(jīng)花、地球經(jīng)緯線、海浪、微笑……一個個與引航相關(guān)的元素被包含在這一品牌的LOGO當中，象征著團結(jié)一心、勇往直前，更象征著微笑服務、連接中外。
（廈門日報）
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