廈門海關(guān)助力中俄班列國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)首次連接菲律賓
8月29日，在廈門海關(guān)監(jiān)管下，一個(gè)來(lái)自菲律賓馬尼拉的40尺集裝箱提離港務(wù)中歐班列集散中心，搭乘8月30日凌晨的中俄班列運(yùn)往俄羅斯，預(yù)計(jì)半個(gè)月后抵達(dá)目的站莫斯科。這是菲律賓出口貨物首次在廈過(guò)境選擇班列國(guó)際運(yùn)輸，菲律賓因此成為中歐(廈門-俄羅斯)班列的第四個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)啟運(yùn)地。先前已有韓國(guó)、越南、臺(tái)灣地區(qū)的貨物過(guò)境廈門，并經(jīng)廈門運(yùn)抵俄羅斯，這也意味著廈門作為東南航運(yùn)中心的輻射能力進(jìn)一步擴(kuò)大。
為助力該批過(guò)境貨物海鐵聯(lián)運(yùn)順利開展，廈門海關(guān)加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全源頭管理，要求班列運(yùn)營(yíng)企業(yè)、國(guó)際物流企業(yè)向貨主強(qiáng)調(diào)貨物在啟運(yùn)地的裝柜平衡，避免貨柜因偏載在廈開柜糾偏；固化監(jiān)管流程，以圖表形式形成海鐵聯(lián)運(yùn)貨物過(guò)境運(yùn)輸通關(guān)指南，為報(bào)關(guān)企業(yè)與一線關(guān)員提供最直接的操作規(guī)程，實(shí)現(xiàn)通關(guān)各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接；運(yùn)用信息化手段，跟蹤在途班列的物流狀況，協(xié)調(diào)解決途中遇到的問(wèn)題，支持班列城際間合作。
據(jù)了解，該票貨物為無(wú)線電收發(fā)機(jī)，于8月18日通過(guò)絲路海運(yùn)航線發(fā)往廈門，8月25日抵達(dá)廈門港，重約4.7噸，貨值39萬(wàn)美元。受新冠肺炎疫情影響，在菲律賓靠泊的貨輪大幅減少，因此，中歐(廈門)班列海鐵聯(lián)運(yùn)成為貨物出口極佳的運(yùn)輸替代方式，為菲律賓貨物提供一條新的運(yùn)輸通道。
（廈門網(wǎng)）
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