11月23日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于支持自由貿(mào)易試驗區(qū)深化改革創(chuàng)新若干措施的通知》明確提出，支持符合條件的自貿(mào)試驗區(qū)開展汽車平行進口試點，支持自貿(mào)試驗區(qū)試點汽車平行進口保稅倉儲業(yè)務(wù)。
據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，2018年前三季度，我國汽車平行進口數(shù)量為95871輛，同比增長5.9%，進口金額51.2億美元，同比增長10%。海關(guān)總署自貿(mào)區(qū)和特殊區(qū)域發(fā)展司主要負責人陳振沖在國務(wù)院政策例行吹風會上表示，經(jīng)調(diào)研證明，平行進口試點以后所釋放的信號對市場將有較大影響，中高端進口汽車售價降價比較明顯，大部分在15%以上，個別甚至超過30%。
自2014年10月起，我國開始啟動汽車平行進口試點。截至2018年2月，試點地區(qū)總數(shù)已增加到17個。今年以來，各自貿(mào)試驗區(qū)先后公布進一步深化改革開放方案，上海、天津等自貿(mào)試驗區(qū)均提出創(chuàng)新平行進口試點，完善通關(guān)便利化措施等工作安排。商務(wù)部外國投資管理司司長唐文弘表示，自貿(mào)試驗區(qū)的任務(wù)就是要先行先試，形成更多可復(fù)制推廣的經(jīng)驗，商務(wù)部將支持更多符合條件的自貿(mào)試驗區(qū)開展試點工作。
為進一步支持汽車平行進口業(yè)務(wù)發(fā)展，海關(guān)總署會同有關(guān)部門，將平行進口汽車保稅倉儲的期限由原來的3個月調(diào)整為不設(shè)期限。陳振沖認為，這將有利于汽車進口企業(yè)更好地制定銷售策略，合理分配資金占用，降低企業(yè)運營成本。而成本的降低也會傳導(dǎo)到消費者終端，使廣大消費者買到性價比更好的汽車。
開展汽車平行進口試點，是推進我國汽車流通領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手，也是我國擴大開放、釋放國內(nèi)市場潛力的有力證明。為進一步壯大汽車平行進口市場主體，各地紛紛出臺相應(yīng)政策，加快推進汽車流通領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。以深圳為例，該市發(fā)布的《關(guān)于促進深圳市平行進口汽車發(fā)展的若干措施》提出，通過實施在汽車進口口岸海關(guān)設(shè)置業(yè)務(wù)窗口，對進口汽車提供“一站式”作業(yè)和“5＋2”預(yù)約個性化通關(guān)服務(wù)。同時，支持符合條件的汽車進口企業(yè)享受預(yù)審價等通關(guān)便利措施，進口汽車進入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域后可辦理檢驗檢測與認證抽查手續(xù)，依托國際貿(mào)易“單一窗口”實現(xiàn)汽車進口報關(guān)數(shù)據(jù)的電子化傳輸和對碰等措施，實現(xiàn)壓縮整體通關(guān)時間三分之一。
由于平行進口汽車無需品牌廠商授權(quán)，而是省去多個中間環(huán)節(jié)，由其他進口商直接從原產(chǎn)地進口后引入中國市場進行銷售，各項成本的降低將更直接地體現(xiàn)在價格上。本次利好措施的出臺，加之我國今年7月起降低了汽車整車及零部件進口關(guān)稅，業(yè)內(nèi)專家認為，這將有助于國內(nèi)消費者購買到性價比更高的進口汽車。
